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ｈｏｎｄａ　　HR-V

1 名前： サンダ-V 投稿日： 02/01/10 19:44 ID:QTTTW198

今度初めて車を購入予定（中古）で、ＨＲ−Ｖの青か黒にしようと思っていますが
ＨＲ−Ｖに乗ってる方の意見とか、色々な意見を聞きたいです。

2 名前： サンダ-V 投稿日： 02/01/10 19:59 ID:GwE5bbGT

HR-Vなら３ドアでしょ？
色は青がラシイと思われ。

3 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/10 20:01 ID:X/KH4wau

燃費悪いらしいよ。

4 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/10 20:05 ID:GwE5bbGT

みたことねぇ

5 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/10 20:06 ID:P0zWW7aX

10〜12km/L＞燃費

6 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/10 21:05 ID:AdDAfpXd

おいらは紫が欲しいよ。チタンなどいらんから。
ＪＳで旧型バンパーで紫出してくれ。

7 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/11 01:08 ID:lc6EOKeB

もともとの値段が安いのであえて、中古にせずに新車にしてはいかが？
それなら、洗濯の自由度が広がると思う。ちなみに、色はどうでもよいけど、
ディーラーオプションのオーバーフェンダー装着がカッコいいと思う。
フロントバンパーも社外もしくは、アンダーガードでセンス良く。

8 名前： 白いRX-7 投稿日： 02/01/11 01:11 ID:KBiyDpAe

ＭＴ仕様にＶＴＥＣ搭載車があれば、今の車買わずにＨＲ−Ｖ買ってた。

9 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/11 02:48 ID:4rBszz8M

>>7
↑
度窮鼠発見

10 名前： 1 投稿日： 02/01/11 03:40 ID:b4rKnvZY

>>7
それ僕も考えてました、カッコイイですよね。ノーマルだと前から見たら足元が浮いてるように見えて
カッコ悪いけど、エアロをさりげなくつけると文句なしでカッコイイ！
新車でオプションつけると諸費用込みで１８０万チョイいきますよね？
中古でも１２０くらいはするだろうことを考えると新車のほうがいいんですが、
その50万程の差で悩んでしまいます（恥）
>>6の紫って、なんとかグレープっていう色ですか?
スーパーソニックブルーパールって色も光加減では紫になるらしく、かっこよさげです
今度実際見に行ってみます

11 名前： （・∀・）人(ﾟДﾟ；) 投稿日： 02/01/11 03:46 ID:CziKspfy

土嚢丸で村さ来なんて、ﾁｮｯﾄ、ｶｺｲｲと想いますが…

12 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/11 03:53 ID:MSxmc3YG

友達が５ドアMTのHR-Vを１年くらい前に買った。
それに乗ったけどかなりいいよ。
安い割にはよくできてる。
内装はしょぼいけど、そんなことはどうでもいいしね。

13 名前： （・∀・）人(ﾟДﾟ；) 投稿日： 02/01/11 03:58 ID:CziKspfy

現在の本田車にはないｼﾝﾌﾟﾙさが
いいね。

14 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/11 04:05 ID:ommgtmGT

過去スレ

　ホンダ『HR-V』 http://natto.2ch.net/car/kako/1001/10016/1001608418.html

　　　　　　　　　　　　　　　　　　ほかにも２つはあったんだが、検索できず。

15 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/11 05:48 ID:wlgC1LVY

>>9さんどうも！
それは個人の感覚なので。ダメと思う人にはダメダメなのでしょうね。

>>1さん
新車と中古車との差額は値引きとかオプションのサービスとか交渉しだいでかなり、縮まると思います。
見積もりを一度出してもらってみれば新車の方が良いと思います。

16 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/11 19:56 ID:iIsqPscl

乗ってる人おしえて。
今乗ってるユーノスがそろそろ壊れそうなので，壊れた時の候補車として
考えてるんですが，
ＦＦの悪い挙動とかどうですか出ないですかあまり気にならないですか。

ホイールベースが（３ドアで）2400mm以下だったと思うので
多少期待しているんですが，何しろ３ドアの試乗車って置いてないし。

17 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/11 20:28 ID:aym0rEQg

後期型買って前期型バンパー付けた人いますか？

なんて書き込んでもすぐに沈むＨＲ−Ｖスレあげ

18 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/11 20:37 ID:s6pypgQy

HR-Vと迷って今の車を買いました。それでも気になるHR-V。
いまだに自分的に日本一魅力的なカタチです。
後ろにつくと見入っちゃいます。

19 名前： 1 投稿日： 02/01/11 23:16 ID:THHnZ4H+

中古で１０年車､走行5.2万ｋｍナビ付、３ドアで色はソニックブルーだったら
いくら位で買うのが妥当なんでしょう？
自分はコミコミで１００万以内で収めたいのですが、可能でしょうか？

20 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/11 23:40 ID:0+kMrSM9

>>16

3ドア乗ってますが、見かけによらず、素直でいいバランスだと思います。
乗ってて楽しい感じがあり、実用トルク感もあり。
燃費は1600にしてはいまいち、内装はチープです。
デザインが気に入った人は満足度高いかと。

自分は無限のホイール（15インチ）とタワーバーを入れてますよ。
これで走りが向上したわけではないです。これらは気持ちね。

21 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/11 23:48 ID:0+kMrSM9

ついでにお薦めを言えば、

2WDのノーマルエンジン一番お薦め。
理由は軽いからバランスが最も生きる。

色は無難な地味系より奇麗な色を進める。
ブルー、レッド、イエロー、オレンジとか紫とか。
今の新車では無い色も多いけど。冒険目の色が吉。

22 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/12 00:19 ID:lSwj0SUs

オーナーになって初めて楽しさと良さが分かる車ですね。
オーナーでは無いけど、仕事でいっぱい乗ったから良さが分かる。
イギリスとかで人気なのは分かる気がする。

23 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/12 00:23 ID:QZ/osjwQ

オーナーさんに質問なのです。
3ドアか5ドアかで迷っています。JかJSかでも迷ってますが(爆)
低年式だと実質3ドアですよね。
それだと後ろの席へのアクセスってどんな感じなのでしょう。
結構不便に感じるレベルでしょうか。

普段は一人で運転するのですが、週末親を乗せて買い物に連れて行ったり
しますので悩んでいます。
5ドアだと100万越え必至なので（´Д｀）

24 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/12 10:40 ID:Ejm7UMY/

>>17
確か前スレでつけられないってレス見た気が

>>23
HR-Vに限らずどちらが使い勝手いいかって言うのは・・＞3ドアか5ドア

中高速重視で十万円の差くらい全然平気、VTECっていうブランドに心が揺らぐ、
っていうんであればJSだけど>>21氏の言うようにノーマルも全然いい感じなので
四駆選んで無いところを見ると街乗り中心かと思うのでJでいいんじゃないのかなあ

親御さんがおいくつぐらいなのかわからないので何とも言えませんが
正直、乗り心地悪いよこの車。跳ねる跳ねる。
ちょくちょく人を後ろに乗せるんであればMC前の5ドアだけはおすすめできない。

MC後の5ドアJかJSが一番おすすめなんだろうけどねえ。
あのダッサいシートの柄も無くなったし。


ところで、この車のFMCの噂ってどうなってるんでしょ？
一時期フィットベースでとか言われてましたけど。
S-MXと共に絶版の道を辿る気がしなくもないんですが

25 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/12 18:59 ID:CgUhpO4D

便利さでは5ドアにはかなわんよ。やはり、後ろの席へのアクセスは
悪いから。
でも、スタイルはかなり差があると思う。
カタログじゃあなく、実車で見比べてみて、納得できるほうを
選んで>>23

26 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/12 19:18 ID:p8STpgLV

HR-Vの中古は白が高いね。（ほとんどの車は白が高いけど）
逆にオレンジとか変な色は安い。こだわらなければ狙い目かも。

27 名前： 23 投稿日： 02/01/12 22:26 ID:TPe0KRHv

>>24
4WDかFFでも悩んでいます(^^;
当方岩手なのですが、岩手のみですとFFでも良いのですが、仕事で
青森や秋田に行くと4WDﾎｽｨ・・・となってしまいます。
自分の車を仕事に使うのは大変ですねー

しかしノーマルの1.6でも十分良いというのは理解に苦しみます。
うちのインテグラZXが1.6のATなんですが、ぜんぜん駄目って感じ
なんですよ。
高速でも100キロから先の加速は難しいし、加速鈍いし。
今のエンジンってそんなに変わるものですか？

しかも乗り心地悪いんですか！？
MCって平成11年後期からのものですよね・・・

>>25
やっぱり5ドアですか。
地元では中古も殆ど無く、買うならオークションでと思っていた
ので実車見る事は無いんですよ。
遠いけどディーラーまで行って試乗させてもらおうかなー

28 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/12 22:41 ID:6DbrF8ij

５ドアＪ海苔なんですが
おじさん車と言われることが多々あります。
金沢では確かにおじさんもたくさん乗ってるようで。
その他の都市ではどんな年齢層が乗ってる車なんでしょうか？
イメージとしては若者からファミリー向けの車なんだけど。
ちなみに僕は２０前半です。

29 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/12 22:42 ID:qDK4LGty

白は後ろ姿がライトエースバンぽい・・・乗ってる人スマン。
オレンジは何げにいいと思うけど。好きなら狙い目か。
黄色とか青とか有彩色系は元気よさげでこの車に似合うね。

30 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/13 01:21 ID:a6dkiSYo

この車ってヨーロッパで売れてるといわれているけど
事実なのだろうか？
誰かソースを出してよ。

31 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/13 12:37 ID:xkwTbOjc

マイチェン前のあのカニが良かったのに・・・。

32 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/13 16:59 ID:YiBlvZpY

定期的に立つね。

33 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/13 18:33 ID:157RL0eO

HR-Vの魅力ってどんなんでしょう。
私が思うのはRV系の割に燃費がよさげ、デザインが良い。

34 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/13 19:45 ID:qNSPRuAq

>>33
見かけからは意外な、スポーティーな
乗り味だと思う。

35 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/13 20:57 ID:LWZfoqXO

MAG-xの雑誌の評価面白いよ。ネットで新、旧の旧にあるかも

36 名前： 33 投稿日： 02/01/13 20:59 ID:157RL0eO

>>34
3ドアですよね？

37 名前： 元オーナー 投稿日： 02/01/13 20:59 ID:n4bTHWI+

>>22 イギリスにかぎらず、ヨーロッパ大陸でも人気あるよ。もちろん左ハンドル設定してるし。

38 名前： 1 投稿日： 02/01/13 21:18 ID:pYhnjSzr

中古車を買うに当たって、値引き交渉する際
交渉に有利な言葉、またＮＧワードとかありましたらお教えください。
当方初めて車を購入するもので、皆様の交渉テクを少しでも学んでいきたいです。

ちなみに友達から聞いたテクは、まず営業マンを誉め、「他にも候補があるけどあなたから買いたいんだけどなぁ…」
といって悩むふりをし、「その候補の車とたいして違いはないのにどうして値段が高いんだろう」って聞いてみて
営業マンに「その候補の車はおいくらなんですか？」とに言わせれば、勝ちらしい。

39 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/13 21:29 ID:B6w5qQ91

今のホンダはCR-V、フィットやモビリオのアピールに熱心で
影が薄い存在だけど、次の愛車候補なので頑張って欲しい。
「影は薄いけど、乗ってみればわかる・・・」ってな意見も少なくないし。

>>24
乗り心地悪いっていうのは本当ですか？だとしたら運転の腕も試されるよね。
>>33
値段が安いのもあるんじゃない？この手の車の中では1,2を争うかも。
あとはひとくせあるデザインも。（良い意味でね）

40 名前： 24じゃないが 投稿日： 02/01/14 04:08 ID:XTW/TNC8

>39
確かに乗り心地は良くないよ。
きびきびしたハンドリングとの妥協点としてはこんなもんかと、俺は納得してるけど。

>33
燃費については当たり前だけど乗り方しだいですね。
購入前は14km/lくらいを期待していたけど、これまでの平均12km/l（JS4) 。
加速時に結構アクセル踏むほうだから仕方ないか。

41 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/14 05:31 ID:sDX/HkoL

燃費が悪いと発言する輩は、乗っている車が軽自動車かプリウスなどハイブリットなのだろう。

ＨＲ−Ｖ乗っていての発言なら運転が下手でアクセル操作などオンオフなデジタル操作なのだろう。
自分で運転が下手と言っているようなもの。プププ。リッター１２〜１５キロ走行が普通でしょう。

42 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/14 05:41 ID:9YTVDRmV

>>37
だからさ、売れてるっていうデータはないの？
載ってる雑誌でもいいから教えてよ。

43 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/14 05:43 ID:WqAV+jfu

>41
つまらん煽りはよせ。スレの程度が下がる。

44 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/14 06:42 ID:sDX/HkoL

HR-Vスレの程度ってもともと低いと思われ

45 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/14 10:14 ID:xfGgYCic

>>42
HR-Vヲタが自分達のセンスを正当化する為の単なる妄想です。
どこかしらのサイトでは「あのサッカー選手のリバウドも乗っているらしいです
HR-Vってすごいですね」などと証拠も無いのにぬかす始末ですから

46 名前： オーナー 投稿日： 02/01/14 20:03 ID:BcPMQXfl

中古で買って一年乗ってるけど、そろそろあきた鴨
フィットにでも乗り換えようかな

47 名前： 燃費。 投稿日： 02/01/14 21:53 ID:BhObkdIl

カタログで14.8kmだけど実燃費は11-12くらいです。
カタログ値と実際の差がここまで少ないのって珍しいんじゃない？

フィットとかで20km走ったなんて聞いたことないし。

48 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/15 18:41 ID:C3d6PnME

比較的近くない将来の潜在的候補車として，週末，奥さんと試乗してみた。
出かけたついでに寄った店でアリオンも試乗したその後のこと。
「座った感じが何かひっかかる」
「チョコンと乗っかるこの感じ，どこかで・・・」
３時間ほど経ったあと，突然「そーか！軽トラと似てるんだ！」
（奥さんの実家には旧々コロナとアクティがあり，時たま借りて乗る）

ちなみに，「軽トラに似てる」のは「別に悪い意味ではなく」だそうです。

49 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/15 18:55 ID:pvz1jFH9

age

50 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/15 19:17 ID:DeK6LCk2

私は今日試乗してみました。J4の5ドアです。

Fitより自分的には馴染み、良い感じでした。
Fitは視界悪いし、なんか運転していて違和感感じるし、内装のデザインも好きで
無いのですが、HR-Vはそんなことなく関心しました。

走りもVTECじゃなかったですが、十分って感じ。
CVTだけにアクセルの感覚はFit的でした（笑）
けど市街地しか走れなかったので、高速（ぬふわ以上）での感覚が
知りたいです。
加速感や乗り心地はどんなものでしょう・・＞オーナー様

値段もスペシャルパッケージで119万だからFitより安いなー
内装もMC前よりかなり質感高く感じました。
やっぱ5ドアですね！

51 名前： ＨＲーＶファン 投稿日： 02/01/15 20:19 ID:JtHwQH22

HR-Vの５ドアのファンなんだけど、
７人乗りHR-V作ってくれー！！

52 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/15 21:13 ID:KZ/7X46m

ルーフレールスポイラーの有無と、
アルミかスチールホイールかでがらっと印象が変わる車だね。

53 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/15 21:19 ID:UGZ3J9vw

イタリアの某スポーツカー乗ってるけど、ＨＲ−Ｖの乗り心地は
非常に良かったぞ！何より真っ直ぐ走るのがいいね。車に乗り込む
とき首を傷めないし。においが溶剤くさいのが欠点か。

54 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/15 23:47 ID:eS1m3rYZ

売れてないけど名車age

55 名前： 3ドア J MT 投稿日： 02/01/16 00:20 ID:LRNj1H5S

>>50
加速感　　まぁまぁ。踏めば十分な加速をする。
乗り心地　かなり固め。高速でも特に不安を感じたことはない。

56 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/16 00:32 ID:ugcCROFf

>48
「軽トラに似てる」…まさに言いえて妙ですな（笑
確かに「高級感」という言葉とは無縁の乗り味、質感です。
もし木目のインパネとかメッキグリルとか本皮シートとかあったら（無いけど）、
これほど似合わない車も無いでしょう。

でも俺は、軽薄な乗り味でもキビキビ気持ち良く走るHR-Vが大好きです。

>51
7人乗り…それではすでにHR-Vとは呼べないような気が。

57 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/16 01:09 ID:bnyr+fBc

VTECをとるかＭＴをとるか。悩むところ。

58 名前： 1 投稿日： 02/01/16 13:46 ID:r1rkP7+8

teikitekini
agemasyoka

59 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/16 14:33 ID:pWju/EXr

kekkoudesu。

60 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/16 22:45 ID:6xiaeg9N

sumimasen,agemasu.

61 名前： 　 投稿日： 02/01/16 23:39 ID:AvJG1+5i

これに乗ってる若い人って、
やはりポップな服装で、髪の毛も黒じゃない？

62 名前： 投稿日： 02/01/17 01:10 ID:5mNRJIRt

>>61
bBと一緒で、ジジババ率が意外と高し。

63 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/17 21:18 ID:j+DxsPid

HR-V乗りで立体駐車場に入れてる人いますか？
ベルノ店の人にはアンテナを外せばOKって言われたけど。
アンテナの角度と逆らう様に車をバックするとアンテナが折れるとか。

64 名前： 1 投稿日： 02/01/17 22:25 ID:W/E+Myc6

どうも１です。
ついに今日ＨＲ−Ｖ契約してきました。
色は青、グレードは一番上のやつの４ＷＤ、綺麗な色だたよ
走行５万ちょい、スタッドレスつけて、１３０万だったけど結構高かった
でも、しょうがないか。はやく走らせたいっ

65 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/17 23:03 ID:a5fTpW7u

>>63
入れてるよ。アンテナ外せば問題ないです。

66 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/18 00:21 ID:+9tBGLf/

>64
１さんおめでとう。
３ドアですかそれとも５ドアですか。
もし３ドアだったら自分のと同じ仕様だ…
走行５万以上で130万の値段が付いているとは予想外でした。
意外と中古人気があるのかな？

67 名前： 投稿日： 02/01/18 00:27 ID:vSkzewuq

＞走行５万ちょい、スタッドレスつけて、１３０万
高すぎ・・・・・

68 名前： 今日中古車買った 投稿日： 02/01/18 01:46 ID:CSPK69Og

>>67
マジデスカ？肝心なことを書くの忘れてましたが
新規車検代（２年）、諸費用込みです
ＪＳ４ナビ付Ｖｔｅｃエンジン４ＷＤです。
新品でアルミホイール安いやつ４本と、スタッドレスタイヤつきです。
やっぱり高いのかな？

69 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/18 01:47 ID:XaZkRYiy

ダウンサスは当たり前だけど、アップはしないの？
アップコイル一社しか見ないしなあ。
個人的には昔のパリダカのプジョーワークスっぽい
雰囲気に近くて好きなんだけど、この車。

リアスポも標準じゃなくて、もっと大き目のがあると
いいんだけど…出てる？

70 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/18 06:52 ID:Y4EyyptW

うーん、漏れも走行５万なら、その値段は高すぎると思う。
車両本体価格は９８万円くらいが妥当だと思う。

71 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/18 12:17 ID:2WlvFhCR

新車の一番安いの（３ドア、ＦＦ、ＭＴ）が本体価格１３５くらい
ですからねぇ。もちろんオプション全く無しの素の価格ですけど。
一番上のグレードでナビと検２年とスタッドレスと諸費用コミコミとは
いえ、５万キロでその値段はちょっと高い気が。

言い換えれば、ひょっとしたら自分もオーナーなんで、将来の
下取りには意外と期待できるのか？（藁

72 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/18 23:03 ID:e8tVsLwW

１さん、もしそれが５ドアだったらかなり安いですよ。
私も探しているのですが、１１年５ドアで２万キロのＪ、車検半年残って
１２０万くらいと言われました。
当然アルミやスタッドレス無かったり。
ＪＳ４の５ドアなんかだと、なんか新車買ったほうが・・・って感じも。

HR-Vの中古探すの止めてフォレスタの中古の安いもの探そうかな（´Д｀）

73 名前： 1 投稿日： 02/01/19 00:27 ID:bXGa265r

１です。
ええっと３ドアです…
車両本体価格自体は108.8万円でした。
他の色で走行２万ｋｍとかで100万切るのとかも結構ありましたが、どうしても青がほしくて
ナビの分で高いのだと自分に言い聞かせて買いました。
この走行距離にしてはちょっと高いなと思いましたが、他に条件が同じ車がなかったので
思い切って買いました。
しかし問題がひとつ…
駐車場が･…みつから･･ない

74 名前： 投稿日： 02/01/19 01:16 ID:7mI059IV

>>72
俺、その値段（車両本体価格）でJの5ドア、新車で買ったんだけど・・・
MC前だけどね。今年の4月に。
あんま粘らなくてもこのくらいまでもっていけるよ。

地区にもよるのかなあ、この価格差。

75 名前： 72 投稿日： 02/01/19 02:36 ID:biLg/BHv

>>73
3ドアですか。
けどナビ付ならいいんじゃないかなー
やっぱ青いいですよね、青。黄色も好きなんだけど（･∀･）

>>74
まじですかー
でも確かに130万とかだすなら新車買える気配（ﾟ∀ﾟ）！？
値引きってどのくらいなんでしょう。
20万は行かないですよね。Fitよりは引いてくれるんだろうけど・・・
うちは東北です。
東北限定仕様車ってなんかありましたね。
こんどディーラーに行って聞いてみようかな？

76 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/19 15:02 ID:iWnNIV/d

ageteyorosika?yoina?

77 名前： 1 投稿日： 02/01/19 20:18 ID:OZgTVMIS

>>75
青いいですよね、黄色もすごいかっこいい青くらい好きだけど乗る勇気がないなぁ
納車が待ち遠しいです。が、駐車場ってなかなか無いもんですね
家の近くはもうなさげです

78 名前： 75 投稿日： 02/01/19 22:04 ID:XQ2dk92h

オレンジはアレだけど(^^;
白のHR-Vは良く見かけますね。

駐車場が近く似ないのは大変ですねー
どうやって車庫証明とったんですか？？

フォレにしようかなと思って色々調べたけど、後席の狭さが
ちょっと。あとやっぱターボ車は燃費が悪い・・・
NAのフォレどうなんだろう。＜スレ違い（笑）

79 名前： 75 投稿日： 02/01/19 23:34 ID:XQ2dk92h

HR-V乗りのみなさん、燃費は如何でしょう？
町のりで9km/l、高速で11km/lくらいは希望なんですが・・・

80 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/20 02:11 ID:g/eX8P33

>79
それくらいはぜんぜん余裕でしょう。
ただ高速での燃費は、飛ばすとめっきり悪くなりますよ。
車高が高い＝前面投影面積が大きいから仕方ない。

81 名前： 79 投稿日： 02/01/20 02:16 ID:O//OFViA

>>80
そうなんですか。町乗りは良いみたいですね。
高速では落ちるんですか？
うちのインテグラZXの場合、ぬおわkm/hで飛ばしても11くらいは行くんですが・・・
やはりHR-VはRV系だからなんですかね。
CVTだからというのは関係ないですよね・・（´Д｀）残念

82 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/20 03:03 ID:+CAECONc

>>81
俺もHR-Vに乗る前はインテグラZXのMTに乗ってたよ。
HR-VのJ、MTに乗り換えたけど燃費はインテグラの時と同じ
12km/lで安定してます。エアコンはつけっぱなしです。
余り踏まない運転してるけど、踏んだらもう少し悪いかも。

83 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/20 04:48 ID:MVV0Ab+q

ウチの３ドア（ＭＴ）だと街乗りﾏﾀｰﾘで１２くらい、
街乗り飛ばし気味で１０くらいですな。高速は１００キロくらいで
ﾏﾀｰﾘ走ると１３〜１４弱ですが追い越し車線を飛ばし気味で走ると
１０とか１１くらい。>>80氏のおっしゃる通り、空気抵抗が、、、
ぬふわくらいから、あ〜空気が邪魔だな〜って感じにスピードの
伸びが鈍ります。また丁度、その辺の速度だと５速３，５００ｒｐｍを
越えたあたりで、その辺の回転数でトルクの落ち込みがあるエンジン特性って
のも影響があるかもしれんが。

84 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/20 10:13 ID:YMOcddJ2

街乗り7
高速14

85 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/20 10:21 ID:2VTcRCNI

>>1
改めて全レス読んでみたがやはり高い。
新車で買ったほうがよかったかもね・・・

86 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/20 11:41 ID:vIXZjXRt

>>75
63で東北在住だけど、>>50のスペシャルパッケージが東北限定じゃないですか？
3ドア、MT、16バルブエンジンで119.8万ですね。
ただ、VTECエンジンが希望なら、あるかどうかはわからないです。

87 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/20 13:29 ID:4sP3WioZ

2000年12月に5ドアJ4プレイヤーを買いました。
値引きは下取UPを入れると38万ぐらいだったよ。

88 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/20 13:42 ID:AJEkUfcw

それかなりいいほうです。

89 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/20 15:59 ID:BHmlxks3

ＪＳ４乗ってますがね・・・

燃費に関して言えば、ドライブモードを「Ｓ１」にしてるか「Ｄ」にしてるかでだいぶ変わってくるね。
朝、会社に行く時なんかは「遅刻する〜！」とか言いながら走るのでずっと「Ｓ１」入ったまんま。
そーすると、自然に高い回転数で走る事になるので燃費は悪りぃです。

高速走行時なんかは、もうずっと「Ｄ」なんで、けっこう燃費いいですよ。

ただこないだ、点検出した時の代車がＨＲ−ＶのＪのＭＴだったんですが、なんかこっちの方が加速とかがダイレクトな感じで、ちょっとショック受けました。

90 名前： 1 投稿日： 02/01/20 20:44 ID:SUx22udm

>>75
まだ、車庫証明とっていません。駐車場決まり次第なのです。
>>85
僕も、高いような気がします。本体価格108．8万の時点ではそれほど感じませんでしたが
諸費用が高いのかな？僕、初めて車を買うもので知識不足です。
一応色々調べてから行きましたが、値段よりこの車が気にいってしまいました。
その店以外には条件が合うやつが無かったので、買うしかなかったのです。

ちなみにアルミホイールってピンキリでしょうけど、4本42000円って普通ですか？

91 名前： 1（雪国在住） 投稿日： 02/01/20 20:51 ID:SUx22udm

後もうひとつ、一応新車（グレード同じやつ）の見積もりも、おおまかに出してもらいましたが
200万は悠々と超えており、値切ってもそんなに落とせる自信も無くやめました。
ローン組んででも新車買うべきかとも迷いましたが、１台目だしぶつけたりしても嫌なので
中古にしました。

92 名前： ゲチェナ名無し 投稿日： 02/01/21 03:19 ID:Of6XFKYF

この車欲しかったけど、彼女に反対されて断念した
女にはわからんのだろうか？
反対の理由は狭いからだそうです。

93 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/21 03:28 ID:/XJ4aP80

>91
俺の場合、JS4 3Door+CDMDオーディオ+スタッドレスwithスチールホイール　で諸費用込み200万だったよ。（00年2月）
たしか25万引きくらいだったと思う。下取りなし・廃車費用込み。

94 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/21 03:34 ID:ZTK4278v

ＨＲ−Ｖはいいよな。おれも、ほしい、でも、タイヤ細すぎだよな。

95 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/21 12:59 ID:iuny5+TV

オプションでよし！

96 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/21 21:37 ID:GNPd5teL

１６インチアルミ＋タイヤならカコいいぜ。
とりあえず、ＭＣ前の純正スチールホイールカバーはやめろ

97 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/21 21:44 ID:gdOP05r3

ＭＣ前のアルミはかっこよかったね。

俺も５月に商談したとき、２５万位はすぐに取れそうな
感じだった。マツダのスポルト２０を先行させたら、結構
いけた。

98 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/21 22:44 ID:lkY1a+Eg

漏れは去年の11月に5ドアのJ（AT）を買ったよ。
値引きは総額で28万円引きだった。
車両20万+スタッドレスおまけで付けて貰った。
もっとも在庫車という条件付だったけれどね。

ただ、ＭＴの方がよかったかなとも思った。
100ｋｍ/ｈを超えるとエンジンフィールがふわふわして落ち着かない。
奥さんも運転するから仕方がないんだけれどもね。

99 名前： 貧乏人 投稿日： 02/01/22 03:08 ID:Cg/AppUz

>>96
>>とりあえず、ＭＣ前の純正スチールホイールカバーはやめろ

だまれー！あれがかっこいいのだ。いいのだったらいいのだ（泣

でも実は、スタッドレス用の鉄ホイール（カバーなし）が一番似合ってると思う。

100 名前： 4000GT 投稿日： 02/01/22 03:14 ID:jouSVYP8

マイチェンしてすごく良くなったと思う。
スタイルが好きだなぁ。

101 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/22 03:24 ID:RMeHkmFd

HR-Vにカロの楽ナビ（インダッシュタイプ）付けてる人います？
純正1DINオーディオを生かしても付くのだろうか。スペース的に。

102 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/22 15:24 ID:5I75Fxca

金のない若者向きの車・・・でも200マン近くするんだよな（鬱

103 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/22 19:26 ID:WySsDFkN

>>102 学生か？２００万なんて、ローンを使えば何でも
ないだろ。どうでもいい中古買って使い捨てする
よか、満足のいくクルマ生活を送れると思うよ。

104 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/22 20:00 ID:jN0jHkBz

>>103
ウラヤマスゥイ

105 名前： 投稿日： 02/01/23 01:00 ID:u7vKVmiy

>>103
軽トラの乗り心地に200万も払うかヴォケ。
予算200万なら他にいい車いくらでもあるわ。

106 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/23 02:43 ID:Gv9p9QTR

>105
世間的に言われる「いい車」が欲しい人にはお勧めしません。
ＨＲ−�Xは「値段のわりに楽しい、ちょっと変わった車」なんですから。

107 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/23 08:13 ID:I6JClKFS

>>105
２００マソでいい車が欲しいならカローラにでも乗ってろってことだな

108 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/23 14:59 ID:Y3rhubX3

ヤフー掲示板にプリモで新車購入したという人がいたけど、
そういうのって可能なんだろうか？
家からベルノって遠いんだよなー。

109 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/23 20:42 ID:D9qGEvfa

>>105
乗り心地が軽トラなのではなく，
着座位置（とくに高さ）とシートクッションの硬軟が
軽トラを連想させるらしい。
「走行感覚」ではなくて「着座感覚」。

110 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/23 21:58 ID:wDSGavUa

そんなアイポイント高いのか・・・
カタログデータだと車高が1.6ないのに、、、。
屋根が低いんだな。

111 名前： 白いRX-7 投稿日： 02/01/23 22:00 ID:ca3IoeUF

>>108
同じホンダだから可能。
でも、良い顔はしないけど

112 名前： 乗ってるけど 投稿日： 02/01/23 22:29 ID:9ii4cYK8

>>109
実際、乗り心地軽トラだと思いますが何か？

113 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/24 01:21 ID:2mXnxkYS

>>112
インテリアの質感も軽トラ、とまでは言わないがＫに近いものがある。
最近のＫはあなどれない。

114 名前： ４８＝１０９ 投稿日： 02/01/24 08:57 ID:KUlyJ9bq

なるほど，乗っているひともそう言うのであれば，じゃあそうなんだな。

ちなみにオレは，軽トラの運転感覚も好きだ。
ただ，軽トラの”前輪より前に座る”感覚がない分かなり違うような気が
するけど。

115 名前： オーナー３年目 投稿日： 02/01/24 18:53 ID:kp8FKn0n

乗り心地は確かに良くない。でも、軽トラと一緒にされるほどじゃないよ。
TOYOTA系のフニャっとした足じゃない分、ロードノイズをやたら拾うけど、
その代わりそうこう感覚が見た目に寄らずスポーティ（マジ）

この車、多分AT・VTEC・４WDの最上グレードより、MT・２WDの最低グ
レードの方が速いと思うよ。
直線で引っ張ったらVTECが勝つと思うけど、コーナー含めた総合での
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの感覚からいったらMT・２WDの方が軽い分キビキビして速い
はず。

あと、ATはCVTなんだけど、これが熟成されてないからVTECとの相性
が悪いと、個人的に思う。プーリー系のCVTに高出力エンジンだと、CVT
が耐えられない。だからVTECでも125psに押さえてるんだと思うけど、
それでもCVTがヘタレなせいで、いまいち不安。
旧型エンジンを半ば無理矢理VTEC化したものより、普通の16ﾊﾞﾙﾌﾞエンジン
の方が熟精度が高くて安心。

若い人が楽しく乗るならMT・2WD
ATがいい人はAT・2WD
で雪国だったり、スキースノボに行く人はそれぞれ４ＷＤにするのが
いいと思われ。ただし、重くなるので燃費も落ちる。

この車に限ってはVTECグレードの存在価値がイマイチない。

VTEC乗りに叩かれそうだけど。

116 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/24 21:28 ID:m74HrIfG

さがりすぎてるんで、ageとく

117 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/24 21:38 ID:ulBFFgpR

ＭＴで四駆はないの？

118 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/24 21:40 ID:m74HrIfG

>>117
あるよ

119 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/25 00:23 ID:PKNM2RFU

J4最強説

４駆なのでスキーも安心。（＞２駆）
かなり快適CVT（＞MT）
壊れない（＞VTEC）

よってJ4が最強です。

以上

120 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/25 01:09 ID:+W3rANnn

>>115
俺はJS4に乗ってるけど、確かにパワー向上分が車重の増加に食われてる感じがするね。
Sモード２段切り替えとオートエアコンに引かれて選んだのだが。
確かにお買い得ではないな。でもいいんだ！だってVTECだもん！（実はスペックオタ）

CVTは決して出来が悪いとは思わないのだが。
峠を走るとき、Sモードを活用すると（俺くらいのレベルなら）たぶんマニュアルより速いと思う。
市街地で少しギクシャクする、という点では確かにもうひとつだけどね。

121 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/25 02:15 ID:PKNM2RFU

>>120

JS4はS2モードが使えなからなぁ。ほとんどローだし。

S2はエンジンが唸って、トルク感が増すから「速くなった気がする」
けど、実は遅い。ガソリンばら撒きながら、CVTに悲鳴上げさせてる
だけ。

この車のMTはフィーリングが結構いいから、やっぱMTの方が速いし
気持ちいいと思う。

122 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/25 03:03 ID:QCJv/5kR

漏れもＪのＭＴ乗ってるんだが、スナッチが気になる。
アクセル全閉状態から踏みなおすと、けっこうガクッと来るんだよねぇ。
マウントが緩いのかエンジンマネージメントがイマイチなのか、理由は
よく分からんが。ＡＴの方がその辺上手く誤魔化してくれてそうな
気がするんだが、どう？この車のＣＶＴはトルコン使ってないタイプだから
変わらないのかな？上の方でギクシャクするって言ってる方もいるし、、、
ついでに言うと、低中速トルク重視のエンジンだから、ＭＴの意義が薄い
気もちょっとする。シフトダウンさぼり気味でもなんとかなる場合多いし。
ＭＴ選んだのを後悔はしてないが、ＣＶＴもアリだったかなーとも思う。

123 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/25 09:52 ID:kW2xYPiP

>>122
CVTでもスナッチは気になる。特にSモード時は。
それもあって、S2モードは使いにくいって上で言われてるんだと思う。

俺は低中速トルク重視だからこそ、MTが面白いと思うんだけど。
美味しいところ美味しいところをキープしていく面白さっていうか。

HR-VのVTECは高回転強化じゃなくて、低中速トルク設定故の
高回転側の大きなロスを低減するものだからねぇ。
いわゆるVTECらしさはあまりない。
やっぱMT・VTECじゃないとVTECの意味が・・・・・・・・・。

124 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/25 20:48 ID:fI+yTZnB

ＨＲ−ＶのＶＴＥＣはどんな感じなんでしょうか？
可変バルタイというと、アルテッツァＲＳの「一瞬だけ
ハイカム」なイメージしかないもんで。
Ｊならマニュアルも選べるし、何より安いからなあ。

125 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/26 01:14 ID:+7/HBWID

Ｓモードは加速時よりもむしろエンジンブレーキの調節に多用するな。
ただ、やりすぎるとＣＶＴの寿命に影響しそう。

Ｓモードを使っても速くはならないという意見があったけど、
俺はやはり実際に効果あると思ってる。
タイムを計ったわけじゃないから証明はできないけど、
急加速するときはキックダウンするよりは手動でＳモードにしたほうが頼りになるよ。

126 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/26 01:15 ID:KHHH6cll

　　　

この前、飛行機の中で HONDA UK の市販車のエン
ジニアと会って話して教えてもらったのですが、HONDA のエンジンは新しくでき
たてのエンジンをいきなりレッドゾーンで３００時間回しっぱなしのテストをす
るそうです。(@_@)
ですから、HONDA の市販車のエンジンは新車のうちから、いくらエンジン回転を
あげて使っても絶対に壊れないと自信を持って言ってました。回して使った方
が HONDA エンジンの特性を引き出せるそうです。
ホンダエンジンは、やっぱりすごいねぇ。

127 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/26 10:38 ID:OQcvzj5M

マジッスカ？

128 名前： （*ﾟДﾟ）さん 投稿日： 02/01/26 16:53 ID:xEmTHsCH

あげげ

129 名前： ゲチェナ名無し 投稿日： 02/01/26 22:57 ID:PFaGGp7c

なんで、この車売れないんだろ。
ホンダの人は売れてるって行ってたけど、街でほとんど見かけない。

130 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/26 23:27 ID:wdvxbzWk

多少書き込みあったけど、ホントに
雪道だめな車でしょうか。

クロ間にはなれなくとも、あの車高が
生きることはないのでしょうかね。

131 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/27 03:01 ID:Te6PTqH0

>>130
２ＷＤと他のＦＦ車を比べれば、最低地上高の高さは有利でしょうね。
カタログデータ的には実はそんなに高くないのですが、
アプローチ･デパーチャーアングルは間違いなく大きいし。

ただ４ＷＤと他の４ＷＤを比べると？
デュアルポンプはダメというのが自動車板の共通認識ですし、自分の実感でもあります。
あまり期待し過ぎないほうがいいでしょう。

132 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/27 17:32 ID:twbhEGa1

>>131
4WDはあっても無くても大差ないってことですか？
これから4WD買おうと思ってたとこなんですが・・・。

133 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/27 19:49 ID:LTBkbC5F

雪国住んでるけど、名だたる豪雪地帯でもない限り
デュアルポンプは充分以上。
ＦＦと思って乗ればＦＦより確実にラク。
それより「あってもなくてもよい装備」の
代表は、あのサンルーフでしょ。

134 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/27 19:58 ID:akYeAbMp

アーシング完了。効果ありそう...。

135 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/27 21:10 ID:kgtotqBy

HR-Vはカタチが好きでチェックしてたんですが、
このスレ見て、やっぱり気になってしまって
今日、Vernoに見に行ってきました。

でも、私が行ったディーラーには、既に店内には展示してなかったです（涙）

で、実車が見たいといって、無理やり引っ張ってきてもらいました。
３Drが見たかったんですが、５Drしか無かったようで、営業マン曰く、
「３Drってほとんど出ませんからね〜」との事。寂しいですなぁ。

確かに内装はチープですね。でも、安いんだし、しょうがない。
狭いというお話でしたが、今、自分が乗っている車よりは広いので問題はないかな？

ちなみに今乗ってる車はMR-2ですけど（爆）

個人的にはJSpecial�U（九州限定？）のJ（３Dr）のMTで119万が
良いかな？って気がしてます。すっげー安いし。
このスレでも、FF・非VTEC・MTが良いとの話ですし。

今回は試乗できなかったので、次行くときは、試乗させてもらおう。
でも、３Drの試乗車ってなさそうだな・・・・MTだともっと・・・（涙）

136 名前： 1 投稿日： 02/01/27 22:12 ID:23OwvjaX

>>135
今は５ドアが主流になってるようですね、この車は３ドアだからいいのにね
色はもう決めてるんですか？私はソニックブルーで来週納車予定です、待ち遠しい。

137 名前： 135 投稿日： 02/01/27 22:59 ID:kgtotqBy

>>１
HR-Vはやっぱ３ドアでしょう！
と、MAG-Xあたりでも言ってますし（汗）

色はやっぱりソニックブルー、良いですよね。
今日見てきた車もブルーでした。
あとは、個人的にブラックも好きなので、悩みどころです。

１さん、試乗レポート宜しくおねがいしますね〜！

138 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/28 00:40 ID:SsPVrWZm

>>124
HR-VのVTECはカム切り替えをほとんど感じない。
いわゆるスポーツ用のVTECじゃなくて燃費を稼ぐための
VTECだから・・・とディーラーでは言ってた。

実際、VTECと非VTECを比べても最高速で10km/h違うか
どうか・・・。

もともと低中速トルク重視で、VTECの切り替えが6000rpm弱・・・。
正直、ねらいが良くわからない。

確かにVTECによって、回転数全域で安定したトルクを実現してる
みたいだけど、CVTと組み合わせたときにCVTの劣化がかなり
どちらに天秤を傾けるかって感じだと思う。

スペックマニアでガンガン走って５〜６年くらいで乗り換えていくなら
VTECは問題ないと思うけど、ガンガンまわしつつ、長く乗りたいと
思う人にはCVT＋VTECの組み合わせはちょっと・・・・・。

139 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/28 01:25 ID:kzcPWINv

ソニックブルーは確かに良い…選びたくなる気持ちはわかる。
だが…俺と同じ色のHR-Vがこれ以上増えてほしくない！
というわけで、135さんには黒をお勧めします。
いや、マジで黒もカッコいいよ。俺も迷ったもの。

140 名前： 白いRX-7 投稿日： 02/01/28 01:31 ID:gd7MnLkM

近くの中古車屋にＨＲ−Ｖ改公認っていうのが売ってるんだけど・・・
ターボ付いてて、フルエアロ、ローダウン、オーバーフェンダー、社外マフラー
と完全なＤＱＮ仕様。
走行2万キロ、134万円。
安いと思うが・・・

141 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/28 01:33 ID:SsPVrWZm

>>140
ターボって・・マジ？
ボルトオンってことか？

142 名前： 白いRX-7 投稿日： 02/01/28 01:37 ID:gd7MnLkM

>>141
そう、ボルトオンターボ。
前のオーナーの事を中古車屋に聞いたら、「若い人」としか言わない。
ＤＱＮとしか思えない。
内装は改造されていなかった。

143 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/28 01:40 ID:SsPVrWZm

>>142
確かに安いと思うが、ボルトオンターボまでつけたDQN仕様では、
いつ壊れるのかわからんから買い手つかないんじゃ・・・・。

144 名前： 白いRX-7 投稿日： 02/01/28 01:43 ID:gd7MnLkM

>>143
買う人も限定されちゃうね。
そう言えば、「今月の目玉商品」とか書いてたな（藁

145 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/28 01:59 ID:SsPVrWZm

>>144
マジ、微妙だな。
ターボ化までして、2万キロで売っちゃった理由も良くわからんし。

ま、元オーナーもDQNなら、次に買う奴もDQNだろうから問題ない
だろうけどね。（ｗ

146 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/28 02:09 ID:mR7pMZqX

ＨＲ−ＶってＤＱＮ率低いけど、その代わりたまにいるＤＱＮ仕様は
ものすごい突っ走ってるよね、、、、

147 名前： 白いRX-7 投稿日： 02/01/28 02:14 ID:gd7MnLkM

>>144の追加
ホイルは確か１７インチを無理矢理つけていた。
お約束のように、リヤガラスにステッカーを貼っていたであろう後が・・・
さすが「目玉商品」（藁

148 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/28 02:25 ID:SsPVrWZm

>>146
確かに、何かを勘違いしてしまったDQNが多い。
せっかくのスタイルを自ら破壊してるようなのが・・・。
>>140の白いのはその典型だけど・・。

多分、
スタイリッシュなデザインに共感して購入→あまり走ってない→
俺って個性的？→同じ車に対するライバル心→スタイル破壊
っていう矛盾をおこしてるんだろう。

HR-Vは確かにDQN率が低い。DQNの中の真性DQN率はかなり
高そう。

149 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/28 02:29 ID:tvr+dzuP

友人のFF・非VTEC・MT乗った。

ケツ流れ過ぎじゃないですか？ドリ車ですか？
流して曲がる車ですか？？

ドア締める音が致命的か!?
オートエアコンとても良い。吹き出し口選択できなかったかな?

150 名前： 白いRX-7 投稿日： 02/01/28 02:41 ID:gd7MnLkM

オヤスミage

151 名前： 　 投稿日： 02/01/28 04:53 ID:kzcPWINv

>>149

>>ケツ流れ過ぎじゃないですか？ドリ車ですか？
流して曲がる車ですか？？

後輪がド・ディオンor固定軸だから、スムーズにドリフトするね。
特に限界が低いとは思わないけどなあ。

>>オートエアコンとても良い。吹き出し口選択できなかったかな?

できるよ。
MODEボタンを何回か押さなくてはならないが。
個人的には、ボタンがごちゃごちゃ並んでるのが嫌なんで
ワンタッチで選択できないことは気にならない。
というか、オートでの吹き出し口の選択が賢いからマニュアル操作する必要はほとんど無い。

152 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/28 08:56 ID:xymVHx/b

限界は高いよ!!
流れるけどコントロールと収束が容易な感じだったし。

あれはあれで好きだよ。

153 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/28 11:03 ID:4RMeH7tZ

私の知り合いのHR-Vに乗ったがなかなかのものだった。
確かに内装は質感が高いとは思わなかったが、
遊びグルマとしてはこんなとこでいいのじゃないか。
トルクもあって走りもよかった。乗り心地もまずまず。
オレンジ色もgood。

154 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/28 11:12 ID:/DVlQE28

あったりまえですが、えくすとれいる
より雪道は駄目駄目ですよねえ…？

北海道なので、雪道性能は必須…

155 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/28 11:25 ID:BkKDO/dV

>>154
エクストイレルと比べたら、駄目です。
ただ、雪道を普通に走る分には問題ありません。

凍結した峠をかっ飛ばすなんて自殺行為をしない限り、
問題ないと思います。

デュアルポンプ式はクロスカントリー性能の面からいったら、
ヘタレダメダメ４駆システムですが、生活４駆としては、雪道
含めて問題ないと思います。

156 名前： 149 投稿日： 02/01/28 13:12 ID:MCWg7fV9

独特のシフトフィーリングもﾖｶｯﾀﾖ
左右のストロークが小さすぎる気もするが...

157 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/28 14:49 ID:gdOh3Bpg

>>155
W.C.にしちゃ嫌。

158 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/28 16:51 ID:BkKDO/dV

マイチェン後のバンパーまわりは、絶対カッコ悪くなったと思う。
何だ！？あのニキビの噴火口みたいなフォグランプは。
改悪してどうすんだ・・・・・。

とageてみる。

159 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/28 19:13 ID:1Se+Kfao

たまぁに初期のオレンジ色ＨＲ−Ｖ見かけるけど、
新車時から3年も経ってるとは思えないほどピカピカだったりする。
大事に乗ってるんだろうなぁ。

ただ、ミラノレッドのボンネットに白ラインはどうかと思う。

160 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/28 19:34 ID:1Se+Kfao

>>145

漏れのＪＳ４も買った時は一年半落ち走行距離一万キロちょっと。
社外オーディオやホイールなど、かなり金かけてあった。
おそらく前オーナーは諸費用含めて250万くらい使ったと思う。
中古屋の店頭価格が150くらいだったから、下取り価格は110〜120万と思われ。

161 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/28 20:37 ID:SsPVrWZm

>>160
それは出物だね。
エアロ＋ローダウン＋ボルトオンターボのDQNフル装備とは
雲泥の差かと。

162 名前： １５４ 投稿日： 02/01/28 21:59 ID:AohPv3zA

１５５氏

感謝。デュアルポンプ式ですが、シャフトやギアで伝達していない、
ということなのでしょうか。その辺がよく判らない…
フルタイム、パートタイム、詳しくないのですが、ＨＲＶの四区構成
は、どの辺に属する四区なのでしよう。

ちなみに、えくすとれいるの某雑誌特集は凄い。あんな坂まで
登るの？ＨＲＶもあんな野蛮なことが出来るともっとｶｺｲｲのに…

163 名前： 149 投稿日： 02/01/28 22:19 ID:SAl7N5H5

ｾﾝﾀｰﾃﾞﾌ（ギア伝達ね）使用じゃないと思うのですが。
回転数感応式のﾋﾞｽｶｽｶﾌﾟﾘﾝｸﾞみたいなもんじゃなかろうか?

164 名前： 149 投稿日： 02/01/28 22:23 ID:SAl7N5H5

http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1009476981/l50

191でネタ振りました。
参考になるかも..

165 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/28 22:48 ID:WR+oJtha

メタリックオレンジやメタリックイエローの３ドアに
ＶＴＥＣ＋ＭＴの特別仕様出ないかな。
地味ーなお買い得仕様ばかり出してないで、
初心に帰って欲しいもんだ。

166 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/28 22:49 ID:SsPVrWZm

>>162
155じゃないけど・・・。

あまり詳しくはないんだけど、デュアルポンプ式４駆ってのは
普段はFFで、前輪と後輪の回転数が変わると初めて後輪に
トルクが配分される４駆システムのこと。
この「前輪と後輪の回転差」を２つのポンプの油圧差で検地し
るから、こういう名前なんだと思う。
いわゆる、パートタイム４駆に分類されるかな。

普通に走っていても、２駆４駆の切り替えは全くと言っていいほど
わからない。わざとわからないようにしてるんだろうけど。
逆に言うと、意識して２駆４駆を使い分けることができないし、
その上、限界領域でどっちの挙動を取るのかわからないから、
すごく厄介。

だから走破性なんて求めること自体が間違ってるようなシステムなんよ。

利点は、常にFFだと思って普通に運転してる分にはスタックしないし
スリップしにくい、非常に粘り強いFFに感じられること。
デュアルポンプ式は４駆システムとしては駄目だけど、FFの欠点補助
機構としては結構優れたシステムと言える。
ここを勘違いすると痛い目にあう。

こんな感じかな。

167 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/28 22:53 ID:wUQSVGEw

フロントが滑ってから、駆動が配分される。
まあ、なんちゃって４駆だよ。

168 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/28 22:55 ID:g9P0MOQP

実際は砂漠走る訳じゃないからな........

169 名前： 149 投稿日： 02/01/28 23:00 ID:SAl7N5H5

>>166
いわゆるパートタイム4WDとはドライバーが2WDと4WDを選択する
システムを指すと思うのですが。

170 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/28 23:10 ID:SsPVrWZm

>>169
＞いわゆるパートタイム4WDとはドライバーが2WDと4WDを選択する
＞システムを指すと思うのですが。

あう。そーだっけ。失礼。
パートタイム４駆とかリアルタイム４駆とか、正直良くわからん。

とにかくデュアルポンプ式は、ドライバーに選択権はなく、自動で
４駆に切り替わるシステムです。

何度も言うけど、FFの補助システムだと思ってくれ。

171 名前： １５４ 投稿日： 02/01/29 00:07 ID:1MoR/81F

色々書き込み感謝。

カチカチに凍結した坂道は登らない位の四区…
とゆーことでしょうか。凹凸の出来た雪道を、
ためらい無くドンドン進んでいける…とまで
は往けない四区でしょうか。

まあ、乗ってみないとなんとも言葉では伝わ
らない部分でしょうが…乗り方にも拠るし。

個人的には車高２インチアップってのもカッコイイ、
なんて思ってますが。車庫に入る程度で。ダウンする
のはアリですが、アップするのも…。

多少太めのタイ屋でね。スピードラインっぽいクロ
ホイールで。

それから、ハンドル交換は無理でしたね…あたりまえか。

172 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/29 01:04 ID:eKgB/JsX

あ、HR-Vスレがまたできてる。
ageときます。
ところでみなさんナビつけてます？

173 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/29 02:51 ID:sbu1eM22

>>172

楽ナビのインダッシュでも付けたいが、近所の地図が
まだ古く、萎えてるとこ。

174 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/29 12:53 ID:llx5KOgQ

test

175 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/29 17:33 ID:UiRVsdc3

この車のCVTはホントに弱いから、ターボ化とかしちゃ駄目だと思います。
VTECもあやしい。
勘違いしてエンジン回してると、エンジンは生きててもCVTがいっちゃいます。

JSシリーズは、長い間乗りたい方にはお勧めできません。
スペックマニア、VTECヲタ向けのグレードです。

MTでVTECのグレードつくると、150ｐｓ程度までは普通に持っていけます。
が、VTEC-ATの125ｐｓと大きく差が付いてしまうのでVTEC-MTは出せない
のが実際です。デチューンするのも馬鹿らしいし。

ＦＭＣしてＣＶＴが普通のＡＴになるか、エクストロイド等の進化したＣＶＴに
なったらＶＴＥＣ-ＭＴも出てくると思います。

176 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/29 22:10 ID:mPod+6kW

車高アップ…うむ。

177 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/29 22:11 ID:mPod+6kW

多少のアップならいいかもね。

178 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/30 02:08 ID:r6zjIemt

下げるのは嫌だなあ

179 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/30 02:36 ID:LoH90CTb

CVTが壊れたらクレームつけろ。
たぶん、ホンダもその辺はアキレス腱だと思う。

シビックとかのＣＶＴってリストアとかしてそうだし。

180 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/30 09:06 ID:w947C2AX

てすと

181 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/30 09:06 ID:w947C2AX

>>179
でも、余程致命的なメーカのミスではない限り、保証期間を過ぎたら
ただでは治してもらえないでしょう？

うちのディーラーの営業も
「保証期間中にいろいろ治してもらっちゃったほうがいいですよ」
って言います。
言い換えると、保証期間過ぎたらただでは治せませんよって事だと
思う。

JS4・・・・・・・・・・鬱
J4のATにしとけばよかったかな・・・・・・。

182 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/30 15:39 ID:8Y0uFkeM

ＨＲ−Ｖいいねー。
欲しいよ。
ＪかＪ４のＭＴ・・・。

183 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/30 15:41 ID:w947C2AX

>>182
JのMTがオススメ。

184 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/30 17:13 ID:xn4sLAhK

弱いったって、通常の使用方法で壊れる
こたあないよ、絶対。

レッドに入れっぱなしで日本一周くらいの
距離走りャア壊れるけど。

パーツの設計しかやってないんで、開発中央の
人間がどう考えているかは知らんけど、ＶＴＥＣ
搭載・非搭載は、単にコスト・価格の問題。

ＭＴにも乗せられたけど、販売台数・数年間の
売上等考慮した上の決断です（本当だよ）。

他のＶＴＥＣ搭載車と比べると、このＨＲＶを
購入する層は、間違いなく大半がＡＴと踏んだ
わけなのよ。実際そうだろうし。

社内でＭＴのＶＴＥＣ搭載なんて商売にならねえ、
って笑われるはず。誰もそんなこと話題にもしな
いしね。

ま、全国のＨＲＶフリークが、全員此処に集まって、
色々あーだこーだやれば…社は動くかもね。

要は売れるならやるよ。かならず。

世界の本田って言ったってさ、結局商売人だからね。
ソロバン弾いてラインナップ考えてるわけだからさ。

185 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/30 17:19 ID:w947C2AX

>>184
実際、ジャダーやら異音やら出てるみたいですが、なにか？

186 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/30 19:53 ID:jwtt5iQH

>>184 メーカーは「販売上想定されるライバルは〜」
なんてこと本気でやってるんでしょうか。
真剣にカローラとサニーどっちにしようか、とか
ステップワゴンかボクシーか、なんて「月刊自家用車」
じゃあるまいし。
俺はＨＲ−Ｖと、プントＨＧＴとロードスターで迷って
プントにした。ＭＴに乗りたかったから。

事情はあるんだろうけど、せっかく産まれた車を
きちんと愛情もって育てて欲しい。選ぶ側は
作る側から想像できないくらい真剣に選んでる
んだから。

187 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/30 19:57 ID:aGrKpOEV

え？

188 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/30 20:25 ID:lqLeTQvh

>>184
>>185
平成11年式ＪＳ４乗りですけど、異音とかって何ですか？
自分のも一度だけギアが調子悪くなったです。
ＭＴ車でいうところの一速でずっと走ってるような状態になった。
すぐディーラーで見てもらったけど、「異常なし」で
その後は平気ですけれどね。

189 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/30 21:31 ID:b9oyRp0I

エンジンそのものの設計じゃあないよ。
俺は中央の人間じゃない。
でもシャフトとかバルブ、重要なパーツも
任されてるけどさ。ま、これやって、この
試作一週間後にちょーだい、なんて眼鏡の
ひょろっとした奴に頼まれたりする仕事だわ。

（でもその眼鏡が実は…あとでびっくりしたけど）

本田そのものに対して意見を述べられないのは此処に
書き込みしてる奴と一緒。開発・研究・そして企画
自体に関わってる奴は設計なんてやらないからね。
設計なんて下っ端の仕事だからね。

で、中央の人間は、己の生産車を客観視することに
かけてはかなり真剣にやってるよ。ただ、そのため
に必要な情報・資料・ユーザーから上がってくる物、
皆さんが考えている以上に反映させているんだけど、

意見を出すユーザーと、出さないユーザー、もしくは
ユーザーではない第三者など、全部に視点を置いてる
わけなのよ。まあ、俺の感じたところではね。
だから声を上げる人間が不満に感じるのはしょうがな
いよね、その反映は何割かだから。
でも、何より一番なのは「商売」これは間違いない。
売れる事が何より重要。前述通り、ホントに何百万票も
ＶＴＥＣ車希望なんて来たら、本社は動くはず。
（まあ、そんな状況は現実的ではないけど）

だからこのＨＲＶも、詳しくは書けないけど、実は
○○○が○○○だったのよ（すまん）シャシーは
○○○で、５○○○が基本だった。

それから数年。ああなったのよ（笑）

数年にわたって何やってたのかな、あいつら…
でも初号見たときは感動したけどね。

190 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/30 21:38 ID:b9oyRp0I

それから、ライバル車？それは当たり前ですね。

だって○○○ぶちょうのデスクにカッターナイフで
切り刻まれた○○○ムのポスターが置いてあったもの…

か、書いちまった…ははははは。

当然ライバル会社の車は皆バラバラにされて資料にされ
てるよ。当たり前っしょ。

191 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/30 21:44 ID:gUuVJ3Xi

>>185,188
乗りっぱなしだとそうなる。
ディーラーでCVTのオイル交換（7000〜8000円？）を年に１度くらいは、
やったほうが吉。
>>186
おいらはプントはCVTで乗りたいぞ！？
例のスバル製だけどケッコウセッティングがスポーティだし。

192 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/30 22:13 ID:ElKS5Dze

>>191
うちのはATF換えてるけど、おかしくなったよ＞CVT
発進時にガタガタいうようになった。

で、ディーラーで直してもらったんだけど、その時ディーラーの
メカの人が「HR-VのCVTはあまり強くないんですよねぇ。（同じ現象が）
他の車でも出てるけど、VTECの方がやっぱ多いですね」って
言ってた。

で「またおかしくなったらいつでも持ってきてください。」って言われた。

193 名前： るんたたHR-V 投稿日： 02/01/30 23:18 ID:dgBwSMAY

ＪＳ４乗ってますんですがねぇ・・・うーん、正直なトコ言うよ！


ＣＶＴについて

確かにネ、１年半ぐらいで調子悪くなったんよ。
普通に走ってるトキはなんとも無いんだけども、信号待ちとかでＤのまんまブレーキ踏んで止まってるとなんか「うおぅん、うおんっ」って、空ぶかししてるみたいに回転数が上がったり下がったりって現象が起こるよーになった。
まぁ、止まっちゃうような異常じゃないんでしばらく乗ってたケド、やっぱ気になって点検に出したら1週間くらい入院させられた。
結果、ミッション全代えで症状は無くなりました。
費用は無料でしたね。


ロードノイズについて

初めからスポーツタイヤ（つーか、太いの）履いていたから純正タイヤとの違いはわかんないケド、やっぱ走り出すとうるさいね。
これはルーフスポイラーに関しても言えると思う。付けた前と後では、風切り音が全然違う。付けない方が静か・・・


ホーンについて

この音は・・・つらい、はっきり言ってつらい！
こんな音じゃネコだってどかないよ！


まぁ、イイトコも多いんでね、愛情の裏返しってコトで。
次はイイトコ書くよーにするよ。

194 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/30 23:29 ID:cQXaoz7A

正直「地味」だ・・。
２ｃｈで叩かれない車の１つだしな・・。

悪くはない・・そんな感じだよ。

195 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/31 00:23 ID:kHP7/YzZ

>>194
煽るねぇ（ﾜﾗ

叩かれないっていうか知られてないっていうか、気にさわりはしない
まあ、見た目とかとは違う意味で「地味」ではあるかも
ＨＲＶ好きな人はやっぱりフィットも好きなの？漏れは好き

196 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/31 00:30 ID:zevfPNAz

>>195
>>194は煽りじゃないと思うけど・・・・・。
２chで叩かれない珍しい車だし、地味なのも確か。
話題にすることが少ないんだよね。いい意味でも悪い意味でも。

俺はフィットはあまり好きじゃない。
出目金みたいで。

197 名前： 白いRX-7 投稿日： 02/01/31 00:34 ID:Rn/pURFC

>>196
出目金みたいだけど女の子がのるとカワイイ。

198 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/31 00:37 ID:zevfPNAz

>>197
それは同意。

自分が乗る車として見たら好きじゃないけど、女の子が乗るには
かわいくていいかと思う。少なくともヴィッツよりは。

199 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/31 00:47 ID:H55AhOOy

>>189
サラッと読み流していたけど、
もしかして、HR-Vって５ドアが基本だった！？ってこと？

そして、ワザワザ３ドア開発して、３ドアだけで出すって決めて、売り出したけど売れねーから、
やっぱ５ドアも出しマシタ、ってコトかしら・・・？

200 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/31 00:48 ID:H55AhOOy

ついでに２００！？

201 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/31 00:51 ID:zevfPNAz

>>199
なんか、そう読めるよね。
ただ、無意味にもったいぶって優越感に浸ってる奴っぽいし、
言ってることが良くわからん奴なので放置の方向で。

202 名前： １９４ッス 投稿日： 02/01/31 00:59 ID:qCVvNDIm

「地味」ってことに気を悪くしたらスマン
まあ、マイペースな車ってことで・・俺は好きやねマジで。

なんかこの車、視覚的に「車高が高く」見えるよな。
涙目ライトが個人的にはダメなんだが・・。

203 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/31 01:08 ID:gTYdD9PD

>>193
＞普通に走ってるトキはなんとも無いんだけども、信号待ちとかでＤのまんまブレーキ踏んで止まってると
＞なんか「うおぅん、うおんっ」って、空ぶかししてるみたいに回転数が上がったり下がったりって現象が起こるよーになった。

俺も同じ現象になってるよ。
修理に出してないまま、２年以上経った。
車検の時に直すつもりだったけど、ミッション交換になるなら直すの止める。

204 名前： 195の阿呆です 投稿日： 02/01/31 01:40 ID:kHP7/YzZ

いえ、勘違いスマソです。
マイナーで地味だけど僕も好きさ
ルーフスポイラーつけてたらうるさいって本当？
見た目がいいんで、つけようと思ってるんだが気になるくらい音とかするんですか？

205 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/31 02:06 ID:aqGzAZE9

>>199

何とでもとれるけど…

オレはライフ（これは例）の5ドアシャーシをベースに最初は考えられていた…
とかの意味かと思ったよ（現実にはロゴだが）。

206 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/31 09:06 ID:ybyXJI/T

>>204
ルーフスポイラー付けてるけど、そんなにうるさくないよ。
スキーのキャリア付けると、明らかな風きり音がするけど、
ルーフスポイラーでの風きり音はよくわかんない。

ルーフスポイラーは後で欲しくなっても、後づけはできない
から、良く考えて買おうね。

207 名前： HR-V海苔 投稿日： 02/01/31 11:30 ID:rAzGZ2pH

http://www.hr-v.com/

参考までに。

208 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/31 11:33 ID:ybyXJI/T

>>207
そこって、こんなとこに直リンしていいの？

ま、人も少ないからいいのか。

ただ、そこって前にちょっと見たけど、マンセー意見ばっかで
ちょっと信者っぽいところがあるからねぇ。

209 名前： HR-V海苔 投稿日： 02/01/31 11:52 ID:rAzGZ2pH

>>208

別に悪いこと書いてる訳じゃないからいいでしょ。

ま、オーナーズクラブだから、必然的に信者っぽくなるよ。
ま、参考にするには良いでしょうと言う事で（ｗ

210 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/31 12:17 ID:ybyXJI/T

>>209
なるほど。

2chへの直リンって喜ばない人が多いから、ちょっとどうかと思ったんだ
けど、ま、このスレなら問題ないか。地味だし（ｗ

211 名前： ◆HRVfnLKg 投稿日： 02/01/31 13:19 ID:XKqYd/e5

test

212 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/31 16:18 ID:h3PslHFh

>>205
たしかのホイールベースは2360で同じだわな。
でも、フロアの構造とかはぜんぜん別だし、ロゴベースというのが定説だと思いますが。

213 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/31 19:10 ID:0vfM2PMO

ま、信じるかどうかは個人の自由ね。

今日は某スポーツカーの○○部でした。絶対出ないよ、
こんなの…Ｎ○Ｘの時だってさんざん酷い目に
アッタカラネ。カムの試作だけで４日貫徹だわさ。
結構労働基準法無視しまくってるね、ウチは。

ＨＲＶの事、色々考えてくれてどうも。でも、
最初の奴は絶対誰も信じられないプラットです。
ま、プロトプロトだから、上も遊んでるな、って
感じもあったけどね。ロゴについては言えません笑）

で…ＨＲＶ自体のことですが、此処最初っから読んで
感じたのは、この車の社内の捉え方とかなり違う、って
ことね。昨日書いた通りなんだけれども、皆さんの捉え
方、上に集まってくる情報・統計とは、少々…違う方向
かもね。だから、次期車があったとしても（！）…皆さんの
思い描く車は難しいかもしれない。モビリオ見てリャ、
何が言いたいかわかるっしょ。

ただ、個人的には子供含めて４人だからね、ＨＲＶの
初期コンセプトは俺のマイカー観には遠いところにある。

その後のＭＣ…まあ、そう言うことなんですよ、商売
商売って言った通りなんです。初期のコンセプトなんて
吹っ飛ぶんだから。　悲しいけどね。

とにかく車業界は「商売」なんです。カッコ悪いけどね。

214 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/31 19:15 ID:5IxDG1J6

ｶｯｺｲｲ!!

215 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/31 20:35 ID:jHLrXxF0

>>213
管理職の方ですか？

216 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/31 20:45 ID:/aZcam0d

昨日、テレビ見てたらホンダのコマーシャルで
「ミニバンのホンダ」とか言ってたのは少し悲しかったネ

217 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/31 21:30 ID:zevfPNAz

>>213
信憑性はともかく、もうちょっとマシな日本語使え！
伏字は仕方ないにしても、何言ってるのか良くわからん。

だから、労働基準法無視したような重労働しかさせてもらえないんだよ。

218 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/31 21:45 ID:o3YX36zR

>>217
>>213は200%ウソだから安心して。
ホンダの研究所の部署に○○部というのはないし、開発機種ごとにセクションがあるんじゃなくて
設計ならパーツごとにセクションが分かれてて、例えばドアの設計ならドアの設計を専門にやる
セクションがあってその中で担当機種に分かれて仕事をします。

○○○開発チームというのは、その各担当者の総称です。
もちろん定期的にミーティングを開いて集まったりしてますが。

それにホンダの労働組合は大変厳しく、組合員のサービス残業等はあり得ません。
有休もキッチリ消化しないと怒られ、評価が下がり昇給に響きます。
４日間完徹なんて事はあり得ません。
管理職でもそんな事はしませんからね。

>>213ウソばっかりついたらダメだよ。

219 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/31 22:19 ID:tpfPGelc

>>213,>>218

どっちが本当なのよ！？
ま、５ドアはホイールベースが10cmも伸びてるから、>>213のいうコトもワカランでもないが・・。

220 名前： しがない下請けメーカー 投稿日： 02/01/31 22:24 ID:itsoVCHi

>>219
朝霞研究所(２輪)の人の名刺には

第一研究ブロック　と部署名が書いてあるよ。
ちなみにそこはエンジン研究のセクションで、いろんな機種を担当してる人がいる。

>>218が正解でしょう。

それに>>213は、HR-VをHRVって書いてあるしね。
関係者ならHRVとは書かないでしょ。
違和感あるもん。

221 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/31 23:22 ID:tpfPGelc

>>220
レス、サンクス。
でもNS-XがNSXになったり、開発中と発売後で呼称が変わる場合もあるし・・。

もうだいぶ前になるが、HR-Vの４駆とCVTの組み合わせをやったエンジニアのひとが、
ホンダを辞めて独立開業して、やきとり屋になったというTVドキュメントを見たときは泣けた！！

222 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/01/31 23:50 ID:LMYIilhy

>>221
HR-Vは開発コードではないよ。
最近のホンダ四輪車の開発コードはアルファベット２文字だからね。
HR-Vは忘れた。
誰か教えて。

223 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/01 00:06 ID:y3YXE6RX

>>221
＞もうだいぶ前になるが、HR-Vの４駆とCVTの組み合わせをやったエンジニアのひとが、
＞ホンダを辞めて独立開業して、やきとり屋になったというTVドキュメントを見たときは泣けた！！

そんなTV番組あったのか！見たかった。
ただ、CVTはもっと練って欲しかったぞ！＞やきとり屋（ｗ

224 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/01 00:08 ID:lEqLQs4G

ＨＲ−Ｖ、買う気満々で試乗してみたが、
正直３時間で飽きました・・・。

225 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/01 00:14 ID:y3YXE6RX

>>224
３時間も試乗したあんたがスゴイ。

226 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/01 01:34 ID:Pyj9Z+lB

>>224
気に入らんと、
３時間も試乗できんぞ！？
飽きるクルマは走って５００ｍで飽きる。

と、いうかディーラーで不審に思われなかったか？

227 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/01 03:20 ID:g4mIQEie

>>224の飽きない車ってどんなのよ。いや、まじめに。

228 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/01 03:53 ID:XuN92M7l

商い車って事で

229 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/01 09:03 ID:GBVqQizz

>>228
うまい！
おーい>>226
>>228に座布団一枚！

230 名前： ◆HRVfnLKg 投稿日： 02/02/01 09:13 ID:8MqiyQoL

マイチェン後のＨＲ−Ｖにマイチェン前のＦバンパーって、つきますか？

231 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/01 10:58 ID:GBVqQizz

>>230
がんばれば、つく。
ディーラーで相談してみよう。

232 名前： ◆HRVfnLKg 投稿日： 02/02/01 12:43 ID:8MqiyQoL

>>231
がんばってみます。

233 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/01 13:02 ID:GBVqQizz

>>232
応援しています！（ｗ

234 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/02 00:47 ID:6DyLIcyg

ｻﾙﾍﾞｰｼﾞage

235 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/02 22:21 ID:pa1aAY9g

ＭＣ前の３ドア、オレンジを駐車場で見かけて、
見とれた。個人的に、乗り味なんかどうでも
いい。この値段で、あのデザインと日本車の
信頼性を買えると思えば、ものすごく安い。
セカンドカーとして検討中。

236 名前： 　 投稿日： 02/02/02 22:59 ID:1gxsXhvU

ﾎｼｭ!

237 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/02 23:16 ID:JDazONbP

>>235
そのうえ、乗ると車高の高さを忘れるくらいスポーティ。
オマケに燃費よく、音も静かで振動も少ない。
所有するとますます良さが分かる１台です。

238 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/03 01:06 ID:/0J1HExU

>>237
俺もオーナーなので同意したいが、ちょっとほめすぎのような気が。
事前にあまり大きな期待を持ってしまうと裏切られるかも。
「どうせロゴベースでお気軽にでっち上げた車だろ」と思って乗れば
「意外にいい車じゃないか」と感じるのは間違いないでしょう。

値段のわりに満足度が高く、しかも同型車をあまり見かけない点が個人的には気に入ってます。

239 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/03 01:21 ID:8xSwWqMB

乗り降りしづらいのが難。
知り合いのファンカーゴはメチャクチャ乗り降りしやすかった。
まぁ車高が全然違うから無理ないんだけど・・・。
>>238に禿同

240 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/03 01:50 ID:cKf8PFbX

９９年に買ったんだけど、やっぱ売れなかったからか、いま売ってるやつの
カタログ見たらいろいろ変わってるね。エクステリアはもちろん、インテリアも。
漏れのは青っぽい内装地に、濃淡グレーのツートーンのダッシュボードだったけど
いまのは黒系の内装に黒のダッシュボードになってんだね。
ステアリングが本革巻きって書いてあるけど、ホントに革なの？だったら
ちょっとうらやましい。ドアノブの形もちょい変わったみたいだし。
全体的に質感が上がってるっぽいけど、写真に誤魔化されてるかな？
実際は大して変わらないのかも。

車のキャラ的には漏れ頃のインテリアも良い意味でチープな感じで
結構好きだけど、いまのもちょっと惹かれた。
でもあの黒系のインテリアで、実物は質感低かったら、やや萎え。

あと、全部オートエアコンになったんですね。漏れのころはＪＳ４だけ
オートだったのに。マニュアルは比べればもちろん不便だけど、
あのポップ系のインテリアにはあのデザインのダイヤルが合ってたような…
オートエアコンのスイッチは面白みがなくてやや萎え。

>>239
ファンカーゴは乗ったことないけど、乗り降りそんなに悪いですかね？
地上高が高いぶん、着座位置も高いから、普通のセダンよりは乗り降り
しやすいと思ってるんだけど。
でも言われてみれば地上高が高い割にキャビンの高さは薄いから、
乗り降りで頭ぶつけやすいのかな？もう慣れきってるから不便さを感じないだけかも。
ま、ファンカーゴと比べられるとややキツイのは確かかも。

241 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/03 01:52 ID:j3wqHFhp

次期HR-Vってフィットがベースでエンジンはモビリオの2バルブエンジン？
どうなるんだろう。新世代の4バルブエンジンって載らないのかな。
というより次期型はあるんだろうか。

242 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/03 03:20 ID:8xSwWqMB

>>240
ファンカーゴと比べること自体間違ってるとは思うんですけどね。
HR-V乗るときに頭ぶつけやすいとか、雨降ってると降りるときにジーンズの裾がずぶ濡れとか。
そういう部分にファンカーゴに乗って初めて気が付いた(笑
どっちみち漏れはファンカーゴ試乗してたとしてもHR-V選んでたと思います。
乗り降りしやすいとか、そういう部分で選んでないっすから。
いいところばっかりでもない、っつーことで・・・。でも大好きっす。

ちなみにMC後JSに乗ってますが、質感についてはようわからんっす。MC前のを
見た事が無いので・・・。本皮は本皮って書いてあるので本皮ではないでしょうか。
でなきゃ詐欺だ。

>>241
次期型ないほうが嬉しかったりそうでもなかったり。

243 名前： ガングリル 投稿日： 02/02/03 04:25 ID:Zn5dkmZx

一時期買おうと検討した事ありましたが、
車内の狭さに絶えられず購入を諦めました。。。

244 名前： 135 投稿日： 02/02/03 14:06 ID:uIcEfb5s

今日、以前に行った所とは別のディーラーに行って、試乗してきました。

感想は・・・・とりあえず悪く無い。かな？
とはいっても幹線道路を流しただけだから、
細かい所までは解りようがないんですけどね。

5ﾄﾞｱのCVTしかなかったので、MTのフィーリングが体験できなかったのが
ちと寂しかったですが。

んで、とりあえず見積もり依頼したんですが、特別仕様車が設定されているので
JSpecialはもちろん、その他のグレードについても値引きは結構シビアとの事。

ただし、JSpecialに設定が無い内容でも、JSpecial並みまでの値引は問題ない
との事なので、色々付けてみたい人にはいいかもですね。（16ｱﾙﾐ＆ｵｰﾄｴｱｺﾝとか？）

しかし、FFにするか4WDにするかは悩むなぁ。九州だからFFでいいんだろうケド・・。

>>139さん
そう言われると意地でもソニックブルーにしたくなりますね（藁）
もし、同じ色になったとしても、いじめないでね。

245 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/03 16:46 ID:y981pBYZ

＞２４０ 現行のJS/JS4は本革巻です。
自分はMC前のに黒ハンドルカバー付けて、なんか変だと思ったら本革じゃなかった。
アクセサリーカタログ見直したら、しっかり「革調」と書いてあったのでよく読んでなかった自分が甘かった。。。

246 名前： 　 投稿日： 02/02/03 21:09 ID:SaUc97pK

本革巻ハンドルなんて全然良くないよ。梅雨時、２，３日
乗らずにいると、雑菌が繁殖してんのか、べとついて不快。
ちょっと引っかいただけで傷が付く。それに比べて
ＭＣ前のハンドルは、握り心地も含めていい感じだったけど。

内装はＭＣ前、後とも良くないね。もっと明るい色を
使えばいいのに。

247 名前： 1 投稿日： 02/02/03 22:47 ID://EMOeK7

ついに本日ＨＲ−Ｖオーナーとなりました！
試乗はしてなかったんですけど、皆さんの言うとうり結構スポーティに走れますね
小回りも結構効くし、静かだし、いい感じです！
この価格でこの車なら文句なしです。どうもでした。

248 名前： 237 投稿日： 02/02/03 23:07 ID:yFAnvyQi

>>247
おめでとう！！１さん。
あと、付け加えるなら、大きさの割に動き出しが軽いのも美点だと思います。
CVTのセッティングやホンダにしては珍しく意図的に低速トルク型にふったエンジンのおかげで、
欧州車のようにカタログスペック以上に力強いクルマだと思います。

249 名前： 135 投稿日： 02/02/04 00:03 ID:BrwzVII8

1さんおめでと〜〜！
うぅ、うらやましいなぁ。
ソニックブルーが妖しく光ってるんだろうなぁ（ﾜﾗ

ナビ付だったですよね、純正？
純正モノでしたら、どんな感じか教えてくださいね。

250 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/04 03:03 ID:rgq0RMgJ

前にも書いてありましたが、現行型を購入して、初期型のフロント
＆リアバンパー装着は可能？個人的にはやっぱりあの初期型ぢゃな
いと、ってのがネック…現行は顔デカで嫌い…

251 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/04 04:21 ID:BfVuaqhr

そんなに気になるんならディーラー行って聞いてこればいいじゃん
何回もしつこいなあ・・・

252 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/04 10:38 ID:TNw3T8tz

>>251
まぁ、そんな言い方をするのもどうかと思うけどね。
>>250
実際、ディーラーいって聞けば分かると思うから、ディーラーで
聞いてみてね。

253 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/04 12:36 ID:RzFrxw7S

そんなに気になるんならディーラー行って聞いてこればいいじゃん
何回もしつこいなあ・・・

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266 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/04 12:39 ID:6IaOt2B8

　┌────────┐
　│　 　 　 　 　 　 　 　 │
　│　 キチガイ警報！ │
　│　 　 　 　 　 　 　 　 │
　└―――──―――┘
　　　　　ヽ(´ー｀)ﾉ
　 　 　　　 (　 へ)
　 　 　 　　く

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292 名前： 1 投稿日： 02/02/04 13:36 ID:0Mc32NoG

ははは、荒らされてる
気分を切り替えてﾏﾀｰﾘいきましょう
>>248
ありがとうございます。やっぱりＨＲ−Ｖにして良かったです！
>>249
たしか249さんもソニックブルー好きなんでしたよね？いいですよこの車の青は
好みの問題もあるでしょうけど、光加減で青から紫へとグラデーションがかかり
妖しく輝いています（笑）。
どうせＨＲ−Ｖに乗るんでしたら、やっぱり青とか黄色とか赤の派手目が面白いと思います。
純正ナビのほうは、微妙です。
ナビ自体触るの初めてだし、まだよくわかっていないのでなんとも言えませんが
ちょっと操作性が悪いです。素人心に改良の余地はあるなとは思いました。
でも、やっぱり役に立ちますよ。使いこなせれば、問題ないと思います。

293 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/04 13:42 ID:TNw3T8tz

キチガイが発生してるな・・・・・。

>>292=１
何はともあれ、大事に乗っていってあげてね。

294 名前： HR-V海苔 投稿日： 02/02/04 13:52 ID:wB2tgPUT

1999型JS4ソニックブルー羽付きに乗ってます。
純正ナビは、この間点検時の代車に付いていましたが、ハッキリ言って使いづらいです。
インダッシュだと画面位置が下過ぎて危険です（ｗ
で、パナのオンダッシュにしました。7インチで見やすいです。慣れるまで邪魔ですが・・・

295 名前： 　 投稿日： 02/02/04 18:39 ID:YI6TDfF6

特別仕様車のスーパーソニックブルーパール買おうと思ってます。
オートエアコンつけて１５５万まで値引きしたんすけど、まだいけますかねぇ？

296 名前： 　 投稿日： 02/02/04 21:34 ID:jbF1ynh2

そんなに値引きって気になるか？１５５万なんて
軽以下の価格だろ？
そんなガメツイ真似しないで素直に買えよ。
出っ歯野郎。

もともとの価格設定が安いのは単に利益率を低く
設定してるだけで、本来値引きなんて期待できない
種類の車だと思うぞ。

297 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ逝こう 投稿日： 02/02/04 21:38 ID:fDY52M2f

http://cgi.members.interq.or.jp/www1/q-mail/gh/img-box/img20020204173635.jpg

（ ゜Д゜）ｙ−’ふぅ…

298 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/04 22:00 ID:d1T7YNau

>>295
グレードによるから、１５５万って値段だけではなんとも言えないけど、
３０引きで御の字。４０引きならできすぎって感じじゃないかな？

MCする直前にMC前バージョンの購入だったらもっと行けただろうけど・・・。

299 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/04 22:55 ID:QGAUJdpX

HR-Vがすごく気になって、このスレを見てました。
そろそろ購入しようかなぁって考えてます。
それにしても・・・・・・

>>253-265
>>267-291
HR-Vスレのレスがすげー伸びてると思えば・・・
普段人に相手にされないからって、スレ荒らすのはやめな(w

>>297
禿藁、ナイス！！

300 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/05 00:31 ID:zUiDw5JR

う、荒れ荒れ。
新車で出たときなんて１０マン引くかどうか？だったぞ！？

301 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/05 00:34 ID:IT02XPhK

普段人に相手にされないからって、スレ荒らすのはやめな(w
普段人に相手にされないからって、スレ荒らすのはやめな(w
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309 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/05 00:44 ID:+r0kfual

一体、どういう奴が荒らしてるんだ？
ここが盛り上がると寂しくなるFANサイトの人間とか？（ｗ

310 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/05 00:52 ID:pnn4pS+q

くっだらねぇ〜

311 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/05 01:19 ID:p588ajbn

中古の場合、値引きはどんなもんだろ？

312 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/05 01:29 ID:+r0kfual

>>311
中古車って、基本的に値引きは厳しいと思うよ。

313 名前： 1 投稿日： 02/02/05 09:34 ID:dX8bUWHX

>>311
私はホンダオートテラスで購入しましたが（中古）
値引きは５万￥位でした、交渉次第なのかもしれませんけど難しそうでしたよ

314 名前： 65 投稿日： 02/02/05 18:35 ID:N99t4NzJ

>>313
オートテラスはおおむねシブチンです。

315 名前： JS4乗り 投稿日： 02/02/05 20:18 ID:gfvhxQrI

漏れもオートテラスで買ったけど、
値引き２万の下取りプラス３万だった。

関係ないけど、年賀状来なかったネ

316 名前： ３１１ 投稿日： 02/02/05 21:54 ID:AWqe4ker

>>312
>>313
レスありがとうございます。今日HR-V買ったんですけど、
端数の１万２千円しか値引いてもらえませんでした。

317 名前： 63 投稿日： 02/02/05 22:00 ID:J+ZkWmGn

この間スーパーソニックブルーパールのシビックが駐車してあるのを見たんですけど、
これがまたかっこいいですね！しかしHR-Vで1番多く見るのはシルバー等の無彩色なんですよね。
そんな訳で、地味目の色がメインなのが惜しいところです。>>207のサイトを見て思った事です。

318 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/06 07:53 ID:Vf3EidSw

雑誌の名前は忘れたが、来年FMCやるみたいなことが
書いてあったが・・・どんな形になるんだろう？

319 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/06 18:21 ID:esfgzzKZ

>>317ドイツではメタリックグリーンが出てるね。

>>318 マガジンＸに聞け

320 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/06 19:17 ID:hHjFkyv7

>>318
モデル廃止の方向で検討、となっとったぞMagX・・。

321 名前： 318 投稿日： 02/02/06 20:55 ID:Vf3EidSw

ttp://www11.tok2.com/home/HRVdata/Info_MC.html

322 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/06 21:33 ID:Oz5IkFiQ

あくまで妄想なんで細かい部分は抜きにして聞いてほしいんですけど、
コンセプトカーのモデルXって雑誌が言う所のS-MXの後継というより
S-MX+HR-Vの方が近い気しませんか？
で、S-MXと共に今のHR-V無くなるんじゃって妄想してみたんですが
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0205/15nsh_sh9999_15.html

323 名前： ゴーン 投稿日： 02/02/06 23:02 ID:spo9Ti9F

It's trueはカート・アングルに教えてもらいました

324 名前： ゴーン 投稿日： 02/02/06 23:03 ID:spo9Ti9F

スレ間違えました
逝きます

325 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/07 01:22 ID:O90j4O0y

で、ＨＲ−Ｖでほんとにスキーの出かけた人っているのか？

326 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/07 01:34 ID:Lg3qNPdX

>>325
いるんでないの？
腹を擦らないだけでも普通のFF車より有利だし・・・。

327 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/07 09:39 ID:R70qu/lJ

age

328 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/07 12:51 ID:g8Mh/IxD

>>319
５ドアの緑をドイツで見たよ。
かっこよかった。オーバーフェンダ−みたいなのついてた。
スキャナがあればＵＰできるんだが。

329 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/07 22:50 ID:tr/cPb3a

MC後のHR-VにMC前のバンパーつけました（フロントのみ）
パーツ取り寄せて自分でやりました。
不具合？が１点あります
タイヤハウス内側の黒いところ？がバンパーとのつなぎ目から5mmくらい
はみ出します。パッと見は分からないけどね。
やっぱMC前の方がｶｺｲｲ！

あとＦグリルも互換性がないので一緒に注文しましょう
Ｆバンパー　31000円
Ｆグリル　　 4000円
これから一割引いてもらえました。
それとバンパー内側につけるナンバー取り付けネジを固定
するための金具も注文しておくとよいでしょう
（注文し忘れたのでナットで代用しました）

330 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/08 04:29 ID:hLNYq41u

愛車age

331 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/08 12:37 ID:y9l0RP5H

欲しいage

332 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/08 20:36 ID:SB2Xc5rL

>>329 アルミもマイナーチェンジ前のほうが
いいと思う。スタッドレス用として注文でき
そうな感じもするが。

333 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/08 21:34 ID:4cEw4Lsw

モデル廃止なら廃止で、中古車市場での値上がり必須

334 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/08 22:43 ID:swOam9MY

>>333
　　 　,――、
　　　/￣￣l|
　　　■■-っ
　　　 ∀｀/
　＿_／|Ｘ/＼
Ё|＿_　| /　|
　　　| У 　|
ンナコターナイ

335 名前： 329 投稿日： 02/02/09 00:43 ID:UTA3zsvs

>>332
アルミもMC前のほうがイイね
既に中古でMC前のを探して装着済みだったりします
あとリヤバンパーは違いが分かりにくいがオーナーになってみると
MC前の微妙な腰高感がいいと思う
そのうち取り替える予定

336 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/09 01:41 ID:7H7GCB9N

MC後も結構好きです（てゆうか社外品で似合う奴ないし）
値段も同じ位なの？

337 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/09 02:54 ID:i1Pgn6DN

>>329
交換して余ったバンパー譲ってもらえませんか？
ちょっとマジレス。
あ、でも色が違うと塗装代がバカになんないか・・・


質問なんですが、サイドガーニッシュが黒いのと同色のがありますが
あれは何によって違うんですか？グレードか販売時期だとは思うんですけど

338 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/09 03:18 ID:YJFNU+fT

>>337
いまは標準で同色みたいだけど、漏れが買った頃（’９９）は
標準が黒で、ドレスアップパッケージのオプションつけると
同色になるようになってた。
だから、グレードが一緒でもそのオプションつけないと
黒になってたのではないかと。ついでに言うと、
ドレスアップパッケージとはそのサイドシル同色化と、
リアウィンドウのプライバシーガラス化のセットのオプションでした。

339 名前： 329 投稿日： 02/02/09 11:45 ID:UTA3zsvs

>>337
余ったのは他で売る予定があるので・・・
スマソ

340 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/09 19:54 ID:A8cT8H1c

>>335 「微妙な腰高感」は魅力だよね。
ＭＣ前のカタログ、海岸での３ドア・
ゴールドの後ろ姿がすごく好きだった。

341 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/10 00:59 ID:FYfFtLjM

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　ヽ∂　　　　　＿/(　 　|)　 ノ　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　 ヽ　 　／／　　 　/　　　　　　　　　　　　 　/ _ﾉ_ﾉ_ノ ／）
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　　-ｰ'/　　'i.　ヽ､ ,二ﾆ/ 　＼ 　 　　　 ・-､　 　ﾞ　　 ノ
　　　 /　　　'i、 ／＼　/　 　　>　　　　　 　（　`ー''"ｰ'"
　　　 ＼ 　　'i," （__）　/　　／　　　　　　 　 ＼ ／

342 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/10 03:26 ID:M2nuSoAU

何度見ても奇妙なスタイルだ。
車高の高い乗用車ってことで、降雪地帯ではそこそこ走ってるけどな。

343 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/10 11:38 ID:pjAy3spL

ﾎｼｭｱｹﾞ!

344 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/10 13:12 ID:y9dMQFTz

ユーザーのみなさん、タイヤは何を履いてます？
ノーマルに比べての使用感などを教えてください。

345 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/10 17:00 ID:6fwysAIm

ageeeeeeeeeeeeee

346 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/10 17:15 ID:WTRJzlOh

デザインがぞぬ

347 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/11 02:37 ID:cTObzFuH

>>344オプションの16インチアルミはノーマルになるの？

348 名前： 徳太寺　有恒 投稿日： 02/02/11 06:55 ID:ZTjh3caO

弁当箱にホイールを付けただけのような、なんとも味気のないデザインである。
しかし、このクルマを買うユーザーはスタイルの良し悪しなど、ほとんど気にしないのだろう。

349 名前： 342 投稿日： 02/02/11 07:01 ID:ncxITfJK

そかー
3ドアHBなら悪くないと思うぜ。スタイル。ただ万人向けでは
ないと自覚するが。(どこを見るかで良くも悪くも見える。コレは)

350 名前： サザエさんの親戚　ワレメちゃん 投稿日： 02/02/11 07:13 ID:CZpeVbWr

>>348
ヨーロッパで人気なのは、そのスタイルがうけてるからと思われ。

351 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/11 10:39 ID:us+PiNKr

つーか特大事の意見間に受けてたら金がいくらあっても足りん。

352 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/11 12:36 ID:s2RsP7Kv

>>347

はい。あまりこだわり無く教えてください。HR-Vに合うタイヤの情報を知りたいので。
自分の例でいうと、ノーマル鉄15インチから、無限MF-10という
15インチ6.5Jという少し太いホイールに。純正タイヤサイズだと
気持ち引っ張り気味（適性範ちゅうだけど）になり、グリップやタイヤの
剛性は向上しました。ただ、有効な接地面が増えたせいか？ロードノイズが
かなり増大し、うるさくなった。
今は、ヨコハマDNA db（15/65-215）です。ロードノイズは減ったけど、良くも悪くも
落ち着いた感じに。感触は細いタイヤの方がクイックで良かったかも。

>>351
徳大寺は他の評論もメチャクチャですな。間違いだらけ。

353 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/11 12:39 ID:h+dAvtRr

>>351
ホンダのエンジンは誉めるんだけどね。
特大事は。
HR-Vカコイイと思うのだが・・・。

354 名前： めるつぇです 投稿日： 02/02/11 12:43 ID:BTRJ3s4P

>>351
あいつの存在自体が間違い

355 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/11 12:54 ID:s2RsP7Kv

昔はそれなりに良いことも書いてたし、意義があったんだけどねぇ。
今は病気かトシのせいか、ただの慢心か、おかし過ぎるね。

356 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/11 13:07 ID:h+dAvtRr

特大事が誉めてる車欲しい人多いと思うが
庶民に買えない車ばっかり。
庶民に買えそうな車はけなすんだよな
特大事は。
当方丸目インテ乗ってます。
HR-V欲しいぞage

357 名前： ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/11 13:20 ID:DQGHty9A

まぁ徳大寺の評論を鵜呑みにしてクルマ選びするヤツが
ＨＲ−Ｖのスレッドに来る訳もないし、良いんじゃない？どうでも。
あの下らない本もまぁ、あの手の本の潜在需要を
顕在化させた功績は認めるし、その後のフォロワーよりは、
存在意義があると感じているぞ俺は。

358 名前： ななしっすぁん 投稿日： 02/02/11 13:21 ID:pJtnENfU

特大時と遊ぼう のスレはここですか？

359 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/11 13:22 ID:h+dAvtRr

>>358
違います。

360 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/11 13:26 ID:pJtnENfU

誰かコッソリと特大時のクルマすべてＨＲ−Ｖに変えてきてくれ。
リアクションに興味あるYO！

361 名前： 351 投稿日： 02/02/11 13:29 ID:us+PiNKr

アンチ特大事の方多いっすねー。
別にどう評価してもいいけど、乗ってる人までバカにするような言い方だけは
どうにかしてほしい。と思います。

ところでHR-V買うときにヴィータと比較したんですけど、そんときディーラーに
もらった冊子に特大事のヴィータレビューが載っててそれがやたらべた褒めで
（ディーラー発行冊子だから当たり前かもしんないけど）あぁこのオッサン
信用ならねぇと思ったのでした。

>>352
347です。すんません、最初っから16インチアルミなもんで・・・。ノーマルとの
違いはわかんないっす。今15インチスタッドレスなんですけど、やっぱり足回りが
しっかりしていた感じですね。って、比較対象になんないっすね。ごめんなさい。

362 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/11 14:06 ID:s2RsP7Kv

>>361
いえ、何でも聞けると参考になります。HR-Vってタイヤの選択に迷うので。
セダン、スポーツ、RV、ミニバンみたいな感じで最近はカテゴリーされてる
ことが多いけど、HR-Vはどれが？って感じがありますよね。
自分はいわゆるコンフォート系セダンタイヤですけど、元々大径タイヤで
売られているHR-Vは意外に合わないこともないフィーリングでしたね。
自分のはタイヤの分、ホイールで軽量化してあるせいもあるかもしれませんが。

363 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/12 10:47 ID:j+Bvwgu8

まっ黄色のHR-Vを見た。
正直、あまり似合ってなかった。シビックRの方が似合うとおもた。

HR-Vは青？赤黒が似合うと思う。
シルバー系は地味すぎてせっかくの奇抜なデザインにむいてない。

364 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 02/02/12 12:18 ID:EBljn856

ＨＲ−Ｖをシャコタン（表現が古いか？）にしてるのを見たが、やっぱヘンだろ？
いや、荷物を入れたり出したりがしやすいように下げたんだったらいいんだけどね･･･

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