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【南無阿弥陀仏】●霊柩車●【南無大師遍照金剛】

1 :親鸞:02/05/05 21:57 ID:93YqUyWQ
霊柩車について語り合いましょう。最近、霊柩車のタネ車が少なくなっているような気がします。日産サファリベースの霊柩車はわろた。フロントノーズがロールスロイス顔になってた。

2 :ee大辞典:02/05/05 21:58 ID:btupB+6Z
3

3 :ee大辞典:02/05/05 21:58 ID:btupB+6Z
早すぎた(藁

4 :ee大辞典:02/05/05 21:59 ID:btupB+6Z
3〜4独占!

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/05 21:59 ID:hb1kru24
少し遅れたけど、2げ〜〜っと!

6 :ee大辞典:02/05/05 22:00 ID:btupB+6Z
カナーリ遅れてるYO!

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/05 22:00 ID:FEYYDuvT
1ゲットォォオオオオオ!

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/05 22:00 ID:kzl4yBH4
えっ!!

9 :親鸞:02/05/05 22:00 ID:93YqUyWQ
こんな霊柩車はいかがですか?
http://www.m-inaba.co.jp/servise/p-mon132.gif

10 :親鸞:02/05/05 22:03 ID:93YqUyWQ
霊柩車にご遺体をのせる場面は涙を誘います。
http://www.kyoto-art.ac.jp/~nara/masao/PIC00015.jpg

11 :親鸞:02/05/05 22:08 ID:93YqUyWQ
http://sougi.bestnet.ne.jp/goods/araki/images/f8.jpg
こんなものもございます。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/05 22:29 ID:hb1kru24
キャデラックの霊柩車
感想「でかい!」

665x195だって。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/05 23:35 ID:sJsJ7J6c
そ〜いえば、霊柩車のベースにする車って、フレーム付きじゃなきゃいけない
って聞いた事あるんだけど、本当かな?
クラウンのフレーム付きが無くなっちゃったから、クロカンとかトラックベース
の霊柩車が作られるんじゃないかな?

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/06 00:02 ID:SDMSziWr
>>1よ、ここを忘れてはいないかな?
http://www.yonezukobo.com/

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/06 00:03 ID:SDMSziWr
あと、ここも。
http://www.miu-co.com/

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/06 02:26 ID:BLSsmrr3
あげ

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/06 02:29 ID:JlAvLX8/
フォードがフレーム車の製造を止めたら業界がピンチだな。

シボレーc1500とかGMCなんかをベース車にしたら良いんじゃないかと思うんだが。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/06 02:45 ID:uOjpwhg2
俺の友達の家がやっている葬儀屋の霊柩車はリンカーンだよ。
町唯一の葬儀屋だからかなり儲かっているらしい・・・
リンカーンなんてたぶん生きているうちはのれないだろうな・・・

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/06 02:48 ID:M9onP2zq
TOYOTA ビィッツの衝突安全性能が規制値を超えた途端一気に崩壊すると言う情報のソースですが、
ドイツの著名な自動車雑誌「AutoBild」の64km/h40%オフセット衝突テストの記事からです。
今Webを探したらその雑誌のHPの中に衝突の様子の写真が見つかりましたので見てみてください。
TOYOTA 「Yaris」(日本名:ビィッツ):
http://212.172.17.69/?ziel=/archiv/ausgaben/1999/08/32/crash/3.php3&sprung=3
写真を見ても分かると思いますがAピラーが崩壊、ドアも曲がっていて鉄棒でこじ開けないと
ドアを開けられない(救出できない)最悪な状態になっています。
乗員は重症以上でしょう。
国土交通省のテストでも結果がトヨタの想定よりも悪く、クレームを付けてやり直した件、
ドイツのautobildのテストでもトヨタが想定した以上のダメージ。
本文
http://www.autobild.de/archiv/ausgaben/1999/08/32/crash/3
写真
http://www.autobild.de/archiv/ausgaben/1999/08/32/crash/3_1.jpg
http://www.autobild.de/archiv/ausgaben/1999/08/32/crash/3_2.jpg
http://www.autobild.de/archiv/ausgaben/1999/08/32/crash/3_3.jpg
HONDAのLogoはVWのLupoに次いで優秀な成績を収めた様です。
HONDA 「Logo」 (日本名:ロゴ)
記事によると乗員各所の測定データーは1つも危険領域に入っていなかったそうです。
(軽症ぐらいでしょうか?)
この雑誌のテスト結果からTOYOTAの「GOA」は1人乗りの法規テストでは優秀な成績を収めているのに対して
多人数+荷物と言う法規テストを超えた条件では一気に弱くなる(粘りが無い)様です。
変形したら一気に壊れるガラスの様な特性なのではないかと予想します。
一方HONDAの「G-CON」は法規を超えた独自基準(小型車と2トン車をぶつける)で設計されているので
金属の様に変形後も粘りがある特性なので法規を超える衝突でも優秀な成績を残しているのだと思います。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/06 06:55 ID:SLaFZHJp
>>19 ソースなしですよ!

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/06 10:48 ID:UlaycCcO
三菱のディグニティがベースの霊柩車見たよ。
押し出し館があるから霊柩車にぴったりのデザインだな。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/06 11:30 ID:0zevtS3D
>>14
★神宮寺宮型 四方破風総黄金造りU型
  (キャデラック 2000ドゥビル)

キャディに2000ccってあったのか・・・

23 :伍奈々海苔:02/05/06 16:40 ID:NQxCeJd6
>>13
センチュリー顔のやつは、ハイラックスベースだよ。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/07 23:04 ID:auMhMm1L
昔あった、スタウトベースの霊柩車

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/07 23:19 ID:ks5wvHlj
だれか20トントラックのシャーシで造ってくれ

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/07 23:20 ID:pYLjEvWE
セミトレーラーの霊柩車なら…


ないか。やっぱり。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :02/05/07 23:52 ID:ctsmzuAX
最近、クラウソベースの霊柩車見ないなぁ。少し前はイパーイ
走っていたのに。南無南無

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/07 23:55 ID:/oMn1xTE
この前、リムジンばりにストレッチしたロールスロイスの神式霊柩車
が走ってるのを見た。後ろにつかれたんだけど、バックミラー見て一
瞬何事かと思ったね。

一体どんな人が中で横たわっていたのだろうか....

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/08 15:06 ID:C7/laBHn
マイクロバスを改造した霊柩車ならあるが。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/08 16:39 ID:Vbw66FEG
こういう霊柩車もあり?
http://www.daihatsu.co.jp/cata/tokusou/unique/hearse/main.htm

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